论文关键词:压缩天然气加气子站;环保节能新能源;危险有害因素分析;安全设施
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论文摘要:对压缩天然气加气子站的主要工艺技术特点、主要危险有害因素及安全设施设置情况进行了介绍与分析。
车用压缩天然气(以下称CNG)是一种高质清洁型能源，是理想的环保燃料之一。压缩天然气加气子站主要设备设施一般为成套定型产品，而工艺上采用国内外较为先进的液压式工艺系统。
1、工艺流程
1.1工艺特点
液压式压缩天然气加气子站的工艺系统主要由储气瓶拖车、子站撬体及加气机(加气机可置于子站撬体内，也可设于室外罩棚下的加气岛上)几个部分组成。其工艺特点是以自动控制的方式，运用成套定型专用设备，将特殊性质的液体以高压注人储气瓶拖车的CNG储气瓶中(储气设施工作压力约为25 MPa )，以便将CNG储气瓶中的CNG推出，再通过设有拉断阀的加气机(工作压力约为20MPa )，将CNG注入汽车储气罐内。
该工艺系统具有设备集成化程度高、加气过程自动控制、占地面积小、安全可靠性高、安装维护简便、撬装结构灵活、便于移动、使用方便等特点。整套加气装置在运行时，除更换储气瓶拖车时由人工操作外，所有环节均由控制系统自动控制。
1.2流程简介
首先，将储气瓶拖车停至站内固定停车位，并利用液压系统将储气瓶拖车框架顶升起(仰角10°左右)，为系统运行做好准备。然后，将储气瓶拖车固定停车位处管路与储气瓶拖车连接好，由系统自动控制打开换向阀组的相应气动阀门及储气瓶拖车上的第1个储气瓶的进出液阀门、输出CNG阀门，利用液压系统将高压液体注人储气瓶拖车上的第1个储气瓶内;其液压系统设有压力控制阀(压力范围一般为19.5~21.5 MPa )、压力传感器，当液压系统压力达到高限时，压力控制阀即停止向高压系统供液;当系统压力降至低限，液压系统重新开始工作;同时CNG被推出储气瓶，输至位子站撬体内的缓冲罐缓冲后，经带有拉断阀的加气机将CNG注入汽车储气罐内。当储气瓶拖车上的第1个储气瓶内大约95%的CNG被推出后，系统自动发出指令停止注液，并利用第1个储气瓶内的余压使高压液体返回位于子站撬体内的液体储槽中，同时由系统自动控制打开储气瓶拖车上的第2个储气瓶的相应阀门开始注液。同样的工作原理和过程直至将CNG储气瓶拖车上8个储气瓶依次排空后，返回其母站进行CNG的充装作业。