进入21 世纪，现代化科学技术得到了高速的发展，尤其是数字式车内通信系统嵌入的发展。在我国通信行业不断推动的情况下，数字式车内通信系统嵌入形式取代了传统单片机的嵌入式系统。另外，在数字式车内通信系统不断发展的过程中，以太局域网设计技术形式也变得愈发的成熟，其运行和使用的成本相对较低，操作流程也相对简单，若是把这两种形式有效的结合，并且将其放置在一个网络框架形式内，并在一定程度上将其功能进行全面的扩展，利用DSP+FPGA 等硬件结构形式， 这样在一定程度上可以将其传递的接口变得相对较为灵活。因此，为了提高数字式车内通信系统嵌入的通信效果和使用效率，通过自定义设计可以对各个网络层进行有效灵活的应用，并且在一定程度上符合了车内应用场景的需要，实现语音、信号、数据等多个方面的传递和控制，从而在最大程度上提升了数字式车内通信系统性能。
1 系统总体框架形式
在数字式车内通信系统设计的过程中，一般情况下，需对硬件系统的配置进行全面的了解和分析，并且进行有效的连接，如图1 所示。在系统设计的过程中，中心控制盒一般有3个乘员盒接口和2 个电台接口。另外，在以太局域网的基础之上设计的过程中，还应具备一个定位设备的接口，数据、信息接口和遥控控制系统接口， 这样可以使其能够接入多种设备或系统，功能变得更加的全面。
2 总线路的设计形式
嵌入式数字式车内通信系统在以太局域网基础上设计的过程中， 可以有效的将各个形式的端口的数据进行良好的交换。同时，在信息和数据交换的过程中，可扩展的`性能相对较好，并且其操性能相对较为便捷。另外，在嵌入式数字式车内通信系统实际应用的过程中，可以通过外接终端接入系统总线，对网络的终端进行全面的连接和维护等工作，以此可以在最大程度上有效的提升总线的交换性能。
3 硬件系统的设计形式
其实，在数字式车内通信系统嵌入设计的过程中，可以采用DSP 处理器， 负责对系统内信息和数据进行全面的处理工作。其主要的作用就是对程序的运行状态、语音信息和数据进行处理，以及通过利用局域网控制的形式，对其相关的信息和数据进行全面的收发管理，从而在最大程度上将其功能进行有效的扩展。另外，在利用相应的编解码器，对相关的信息和数据进行全面的控制，这主要完成网络层协议的功能，对其语音信息和网络中的信息，进行全面的收集、处理和编辑，并且在固定的范围内，进行全面的输出。
4 对信息和数据传递过程中的设计形式
在数字式车内通信系统嵌入式以太局域网设计的过程中，对其数据和信息的设计，是非常重要的形式之一。因此，在设计的过程中，应当对其信息和数据进行全面的确定，将信息和数据的稳定、可靠、精准等性能，要放在数字式车内通信系统嵌入式以太局域网设计中的首要的位置。那么，在数字式车内通信系统嵌入式以太局域网设计的过程中，要全面的提升数据和信息传递的效率，可通过利用DSP 直接处理数据的形式，一般情况下其速度为115.2kbps，在利用相关的计算形式，对其速度进行全面的分析和了解， 这样可以在最大程度上提升了数字式车内通信系统嵌入运行的性能，将其功能得到全面的展现。
5 结束语
综上所述，随着我国车内通信需求的不断增多，对数字式车内通信系统嵌入的应用，也随之增加，并且得到了广泛的应用和推广，成为我国现代化社会发展的主要形式。因此，本文对数字式车内通信系统嵌入式以太局域网设计形式，进行了简要的分析和阐述， 以此提升数字式车内通信系统嵌入的使用性能，促进了我国车内通信行业的发展。